Angkatan Udara Nigeria Terima Pesawat Tempur Ringan Leonardo M-346FA Pertamanya

IDPOST.CO.IDAngkatan Udara Nigeria mengonfirmasi bahwa mereka sedang bersiap untuk menerima enam pesawat tempur ringan M-346FA pertama yang diperoleh dari perusahaan Italia Leonardo dalam beberapa bulan mendatang. Pesawat yang tersisa akan datang dalam tiga gelombang lainnya yang terdiri dari enam kelompok.

Peluncuran pesawat tempur ringan Leonardo M-346FA merupakan langkah signifikan bagi Angkatan Udara Nigeria dalam upayanya memodernisasi armadanya dan memperkuat kemampuan pertahanannya. Pesawat ini dikenal karena keserbagunaannya dan kemampuannya untuk menjalankan misi tempur di lingkungan operasional yang berbeda.

Meskipun M-346 adalah pesawat latih dua kursi, Angkatan Darat Nigeria akan menggunakan M-346FA dalam format pesawat tempurnya. Yang terakhir ini dapat dipersenjatai dengan amunisi udara-ke-udara, udara-ke-udara dan pod penanda target yang terhubung ke layar helm. Meriam 12,7 mm FN Herstal akan digantikan oleh meriam 20 mm 20M621 milik Nexter yang menawarkan jangkauan dan akurasi lebih jauh.

Penambahan pesawat tempur ringan Leonardo M-346FA akan memperkuat kemampuan Nigeria dalam memerangi ancaman internal dan eksternal. Pesawat ini dapat melakukan berbagai peran sehingga memberikan fleksibilitas dan daya tanggap yang lebih besar kepada Angkatan Udara Nigeria. Tugas yang akan dilaksanakan adalah dukungan udara, pengintaian, intersepsi dan pelatihan pilot.

Kontrak bilateral juga menetapkan dukungan teknis untuk 25 tahun ke depan. Klausul ini akan memberikan peluang bagi pabrikan Leonardo untuk menggunakan Nigeria sebagai pusatnya untuk menawarkan layanan kepada klien lain di wilayah tersebut. Hingga saat ini Leonardo telah menjual total 126 pesawat M-346 dan M-346FA. Beberapa penggunanya adalah Italia, Israel, Polandia, Qatar, dan Singapura.

Progres Pesawat Tempur, UAC Mulai Pengiriman Sukhoi Su-34 ke Angkatan Udara Rusia

IDPOST.CO.ID – Setelah periode kuartal pertama yang sepi dari berita besar, United Aircraft Corporation (UAC) mengonfirmasi pengiriman gelombang pertama pesawat pembom tempur Sukhoi Su-34 ke Angkatan Udara Rusia untuk tahun 2024.

Meskipun tanpa rincian lebih lanjut yang disediakan, pengiriman pesawat tempur ini bisa menandai awal dari program pengiriman lebih banyak pesawat, sesuai dengan jadwal tahun ini.

Pernyataan dari perusahaan negara Rostec beberapa hari yang lalu mengonfirmasi bahwa Pabrik Penerbangan Novosibirsk telah menyelesaikan pengiriman sejumlah pesawat pembom tempur Su-34 yang baru.

Pesawat-pesawat tersebut telah berhasil melewati uji darat dan penerbangan yang diwajibkan oleh Rusia.

Namun, seperti halnya dalam pengumuman semacam ini, tidak ada jumlah pesawat yang diberikan kepada Angkatan Udara Rusia yang dilaporkan.

“Seluruh pabrik UAC yang terlibat dalam pelaksanaan perintah bela negara tidak memperlambat laju produksi. Dengan batch pertama pembom garis depan Su-34, kami memulai pengiriman pesawat dalam kerangka program produksi tahun ini,” kata Yuri Slyusar, Direktur Umum UAC dan Wakil Presiden Persatuan Industri Rusia.

“Pabrik Novosibirsk dengan percaya diri menangani tugas yang diberikan. Para pekerja pabrik memahami betapa pentingnya teknologi kami saat ini,” lanjutnya.

Pada gilirannya, melihat ke depan pada tahun ini, terlihat bahwa kompleks militer Rusia telah melakukan semua upaya produktif untuk mempertahankan dan meningkatkan produksi pesawat tempur baru.

Hal ini termasuk investasi di masing-masing pabrik, seperti penambahan pekerja baru untuk memenuhi permintaan Angkatan Bersenjata Rusia.

Sumber resmi telah melaporkan bahwa mereka berupaya untuk mengisi total seribu pekerjaan yang memenuhi syarat dalam beberapa bulan mendatang.

Dibandingkan dengan angkatan sebelumnya yang diterima TNI, selama setahun terakhir 2023 pengiriman tercatat pada bulan Januari, Juni, Oktober, dan November.

Meski belum ada informasi lebih lanjut, perlu diingat bahwa pada tahun 2020 telah ditandatangani kontrak antara UAC dan Federasi Rusia untuk penyediaan 24 Su-34, namun akibat konflik dengan Ukraina, setidaknya ada 21 pesawat standar hilang, dan satu milik versi Su-34M (untuk Oktober 2023).

Kementerian Pertahanan raksasa Eurasia itu dalam beberapa kesempatan menyatakan bahwa batch baru tersebut menjawab kebutuhan operasional TNI dalam perang, sehingga ada kemungkinan sejumlah unit akan diproduksi untuk menggantikan pesawat yang hilang tersebut.

Kisah Panjang Pesawat Tempur AMX Milik Angkatan Udara Italia

IDPOST.CO.ID – Dalam sebuah upacara yang digelar hari ini di Pangkalan Udara Istrana, Angkatan Udara Italia (Aeronautica Militare) mengucapkan selamat tinggal kepada pesawat tempur serang AMX setelah 35 tahun pengabdiannya.

Mengantisipasi penggantiannya, Angkatan Udara Italia telah mempelajari rencana penggantian AMX dengan pesawat tempur Eurofighter Typhoon.

Upacara tersebut dipimpin oleh Jenderal Udara Luca Goretti, Kepala Staf Umum Aeronautica Militare, bersama dengan pimpinan militer dan otoritas sipil lainnya.

AMX, yang memiliki sejarah penting sebagai pesawat tempur yang paling banyak digunakan oleh Italia dalam misi di luar negeri, bermula dari kolaborasi antara industri penerbangan Italia dan Brasil.

Pesawat ini menjadi unit pertama yang diterima oleh Angkatan Udara Italia pada tahun 1989 dan ditugaskan ke Angkatan Udara ke-103.

Grup Penerbangan Sayap ke-51 Istrina, tempat diadakannya upacara tersebut, sebelumnya menggunakan pesawat tempur G.91R dan F-104 sebelum beralih ke AMX.

Dalam hal ini, Kolonel Emanuele Chiadroni, Komandan Sayap Tempur ke-51, menyatakan AMX, setelah 35 tahun beroperasi di bawah lambang Sayap ke-2, ke-3, ke-32 dan ke-51, dan berkat dukungan yang sangat diperlukan dari Departemen ke-3 Pemeliharaan Pesawat dan Persenjataan, menutup halaman penting dalam sejarah.

Dalam kapasitas ganda saya tambahnya, baik sebagai Komandan Sayap terakhir yang memiliki pesawat ini, maupun sebagai pilot operasional selama bertahun-tahun di AMX, saya merasa berkewajiban untuk mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pihak yang, dengan tanpa pamrih, profesionalisme dan dedikasi, Anda telah mempelajari, menyesuaikan, mempersiapkan, menerbangkan, mengagumi, dan mempertahankannya, dan hal tersebut selalu kami tuntut begitu banyak.”

Sepanjang masa operasionalnya, AMX mencapai lebih dari 240.000 jam terbang, 18.500 di antaranya dalam operasi nyata, di delapan teater operasi berbeda dan dalam berbagai latihan internasional, mulai dari iklim dingin di Norwegia dan Kanada hingga panasnya Kuwait.